東京方面出張につき､本厚木から新宿までさがみ号に乗った｡
４号車だったので、前の扉が開くたび喫煙車の５号車から煙が流れてくる。
つらい！
車内販売のスペースをつぶして、喫煙サロン化し、座席では全面禁煙とはいかんのか？
また、快速急行と言う新しい種別
も出来たが、モバイルしたり、MDの音楽を聞いたりするのにはロマンスカーの方が具合がいい。さらに、この季節では、車内でコートを脱いでおけるのがいい。
藤沢方面はロマンスカーを運転するより、普通運賃で乗れる快速急行を30分おきにコンスタントに運転した方がＪＲの湘南新宿ラインとの競合上都合がいいでしょう。
一方、小田原・箱根方面は現状でも小田急が圧倒的に強いので、ロマンスカーを走らせたほうが得だと考えているのは、間違いない。
帰りもロマンスカー、共にEXE車両。ビジネス利用だからいいが、観光には向かない。
↑
車内の写真
新幹線に乗っている時と同じで、ワクワク感がしないのだ。
そういう意味では、今度のVSEにちょっと期待。
↓
ところで、区間準急って新宿、代々木上原、下北沢、梅ケ丘以西各駅停車という種別も新設されたが、これは複々線化完了&千代田線日中5分間隔運転化迄の暫定的なものでしょう。
元々、日中１時間に８本運転していた各停のうち向ヶ丘遊園行の優等列車の退避ができない区間を速達化して、唐木田―新百合ヶ丘間の区間列車とつなげたもので、１回も各停を抜かしませんから〜、
残念！！
いずれはなくなる中途半端な存在斬り！
僕の勤務先でも特急料金は支給されませんが、これに乗り付けちゃうと普通の電車には乗れなくなります。
新型ロマンスカーは２か月前から予約が取れるので、とりあえず3/21の新宿→町田間を押さえました。
＞まりんきょさん
当ブログへの訪問、コメントありがとうございます。
藤沢方面への快速急行を充実させてるのは、田園都市線との対抗もあるかもしれません。
ところで、まりんきょさんは、実家に帰るとき東武伊勢崎線→東京メトロ半蔵門線→東急田園都市線と直通電車で乗りとおすのですか？
実家に帰るときの経路は、ご指摘のとおり、最近は
東武伊勢崎線→東京メトロ半蔵門線→東急田園都市線と直通電車で乗りとおします。
（なお、長津田からは横浜線で古淵まで）
昔は東武伊勢崎線→東京メトロ日比谷線(秋葉原）→旧国鉄総武線（新宿）→小田急急行またはロマンスカー（町田）→横浜線（古淵）だたったのですが、
秋葉原や新宿の乗り換えが面倒で、最近は上述の経路で乗りとおしました。
ほかにも、北千住→西日暮里→新宿とか、北千住→代々木上原とか、秋葉原→東神奈川→古淵とか、
はたまた南越谷→西国分寺→八王子→古淵とか、いろいろ試しました。
やはり埼玉と神奈川は遠いということがよくわかりました。
アルバムも拝見させて頂きました・・
同じカメラとは思えない・・キレイですね〜
腕が違うのだなーと、実感しましたよｗ
私もこのカメラで精進していこうと思います＾＾
2回目の書き込みありがとうございます。
埼玉と神奈川は遠いですね〜。
ってここ何年も埼玉にいったことがないんですけど。。。
＞cyber-angelさん
ありがとうございます。
人にほめられるほど腕がうまいというわけでもないんですけど、多分設定が違うのでは。。。
などといいつつ、家族から新しいデジカメが欲しいといわれているので、休みに見に行きます。
隣が喫煙車の場合、たとえ禁煙車に座っていても、煙の害を受けるようです。喫煙車を端の車両にするか、座席は完全に禁煙にしないとこういうことは起こりますね。